문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국철도공사 31x000호대 전동차/차호별 상세설명 (문단 편집) === 12차분 (2019~2020) === || [[파일:1582875469294-4.jpg|width=100%]] || [[파일:319000주둥이재보.jpg|width=85%]] || || 312B04편성 || 319F08편성 || || [[파일:4세대실내.jpg|width=85%]] || [[파일:312004.jpg|width=70%]] || ||<-2> 내부 모습 || * [[구로차량사업소]] 배속: {{{#0052a4 312B04~07편성}}} (총 10량 4편성) * [[시흥차량사업소]] 배속: 319F08~09편성 (총 6량 2편성) * 연천셔틀: 319F10편성 (총 6량 1편성) * 제작사: [[현대로템]] * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]](IPM){{{-3 ([[현대로템]])}}} * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석 1994~[[1995년]]에 도입된 신저항 1X75~78편성을 대체할 목적과 [[경원선]] 연천~소요산 구간의 전철화에 따른 차량 증비용으로 도입됐다. 외형은 태화강 연장증차분으로 도입된 [[한국철도공사 381000호대 전동차#s-3.2|381000호대 전동차]]를 기초로 하며, 전두부와 측면 상단의 도색이 변경됐다. 그리고 태화강 연장분과 다르게 LED외부 행선안내기가 풀 컬러로 변경돼서 가독성 또한 향상됐다. 12차분부터 출고된 열차들은 모든 칸에 측면 행선안내기가 달린 기존과는 달리 측면 행선안내기가 1호차와 10호차에만 달린다. 천장 LCD 모니터 표출방식도 이전 열차들과 다르다. 출입문 무늬가 1세대 전동차 1차분과 비슷한 부식 무늬로 바뀌었다. 완행 운행을 시작하자마자 행선 표시기 이상이 잦았고 LCD 행선 안내기 오류도 빈번히 일어나고 있다. 게다가 일부 구간 스크린도어 센서 오작동에 문제가 조금 있어서 당장의 완행 운행은 힘들기에 한땐 대부분 경인선 급행을 위주로 운행하기도 했다. 다행이도 해당 열차가 신저항 대차분이기도 하고 당장 완행으로 돌려야 할 만큼 급한 상황은 아니었다. 해당 차량부터 기존에 사용하던 객실 내 행선표시기 소프트웨어를 변경해 가독성과 디자인이 더 좋아졌다. 흰 바탕에 오른쪽에 역번호, 가운데에 이번역과 환승 정보 등을 표시한다. 센서 적용으로 차량당 혼잡도 표시 기능이 추가됐다. 역을 발차하면서 행선지를 표시할 때 밑에 한자가 나오는데 한자가 [[간체자]](동인천행(东仁川), 양주행 (杨州), 용산행(龙山), 병점행(饼店) 등)로 표시된다. 또한 몇몇 역에서는 진입한 선로와 승강장에 따라 내린 문이 왼쪽이 될 수도 있고 오른쪽이 될 수도 있는데 이 경우 내린 문이 '양쪽'으로 표시된다. 그렇다고 실제로 양쪽 출입문을 다 여는 것은 아니다. 또한 이 차량부터 [[도시바]] [[IGBT]] 대신에 미쓰비시 IPM 기반의 [[현대로템]] [[IGBT]]를 채용했다. [[2022년]] 중순부터 312B04편성을 시작으로 13차분 일부 차량들부터 적용된 기존 LCD에서 더욱 향상된 LCD 프로그램으로 변경되기 시작했다. [[2023년 1월]]에 312B04편성의 LCD 모니터 프로그램이 환원됐으나 [[2023년 6월]] 다시 LCD 프로그램이 업데이트되었다. 현장에서는 평이 나쁘다고 한다. [[한국철도공사 전동차]] 중 최초로 TCMS(Train Control and Monitoring System)[* TGIS의 기능에 더해 차내 시스템을 일괄적으로 감시하고 제어까지 한 시스템]를 채용했는데, TCMS 모니터에 현시한 내용이 기존의 TGIS(Train General Information System)[* 열차 운행에 관련된 상태를 승무원에게 단순히 전달만 하는 시스템]와 많이 달라서 [[철도 기관사|기관사]]들에게 익숙하지 않고, 모니터에 일부 글자가 작게 표시되어 [[중장년]]층의 기관사들에게는 잘 보이지 않는단 평이 있다. 또한 기존 차와 제동감이 많이 달라서 많은 기관사들이 제동에 아직 익숙하지 않은 상태다. 기상 악화 시엔 [[회생제동]]이 많이 불안정한데, [[눈(날씨)|눈]], [[비]]가 오면 회생제동이 전혀 듣지 않다시피해서 회생제동을 차단하고 공기제동만 사용하며 운행하고 있다. 제동력 자체도 부족한 편인 데다가 회생제동이 끊어지는 시점에서 전공변환이 부드럽지 못하고 갑자기 급제동하듯 제동이 강해지다가 이내 타행 수준으로 풀린 현상이 있다. 설상가상으로 마스콘 지령 반응 역시 굉장히 느린 편이어서 정차 직전 상황에 급격하게 요동치는 제동력+제동단수를 조절해도 반응이 없는 이중고를 겪게 되는 상황이다. 10량 편성의 경우 오래된 신저항 차량들의 교체를 목적으로 투입됐기에 신저항이 배속된 [[구로차량사업소|구로차량기지]]로, 319000호대는 연천 연장의 목적으로 투입됐기에 연천 쪽 [[경원선]]에서 가장 가까운 [[이문차량사업소|이문차량기지]]로 배속받게 될 예정이었지만. 연천 연장 개통이 지연되면서 일단은 수인·분당선(인천~오이도) 구간에서만 운행 중이다. [[2023년 12월]] 기준으로 319F10편성만 평일 출, 퇴근시간대에만 운행중에 있으며, 319F08, 319F09편성은 안산분소에 유치중이다. [[2023년]] [[12월 16일]]부터 수인·분당선에서 운행중이었던 6량 3편성 319000호대 연천 연장분은 1호선 연천 구간(연천~광운대)에서 운행할 예정이었으나, 인천~연천 간 직결 운행으로 계획이 변경되면서 운행 여부를 알 수 없게 되었다. 351000호대로 개번해서 수인분당선으로 차출될 가능성도 배재할 수는 없다.[* 만약 된다면 11차분 351F84~89편성 뒷 자리인 351F90~92로 될 확률이 높다.] 4호선 [[341000호대 전동차]] 4차분 보다 늦게 도입됐지만 정작 영업운전은 가장 먼저 시작했다. || 편성 || 갑종회송일자 || [[수도권 전철 1호선|[[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=20]]]] 1호선 운행개시일 || [[수도권 전철 수인·분당선|[[파일:SBLine_icon.svg|width=20]]]] 수인·분당선 운행개시일 || 출발지 || 경유지 || 도착지 || ||<-7> '''312000호대''' (10량 4편성) || ||<#Red> '''312B04''' || '''[[2019년]] [[7월 24일]]''' || '''[[2019년]] [[11월 25일]]''' ||<|4> - ||<|4> '''[[진해선]] [[신창원역]]''' ||<|3> '''[[경부선]] [[의왕역]]''' ||<|4> '''[[구로차량사업소]]''' || ||<#Red> {{{#fff '''312B05'''}}} || '''[[2019년]] [[9월 20일]]''' || '''[[2019년]] [[12월 18일]]''' || ||<#Red> {{{#fff '''312B06'''}}} || '''[[2019년]] [[10월 16일]]''' ||<|2> '''[[2019년]] [[12월 17일]]''' || ||<#Red> {{{#fff '''312B07'''}}} || '''[[2019년]] [[11월 7일]]''' || '''[[경부선]] [[수원역]]''' || ||<-7> '''319000호대''' (6량 3편성) || ||<#Red> {{{#fabe00 '''319F08'''}}} || '''[[2019년]] [[10월 24일]]''' ||<|3> [[2024년]] 운행 예정 || [[2020년]] [[12월 15일]] ||<|3> '''[[진해선]] [[신창원역]]''' ||<|3> '''[[경원선]] [[광운대역]]''' ||<|3> '''[[이문차량사업소]]''' || ||<#Red> {{{#fabe00 '''319F09'''}}} || '''[[2019년]] [[11월 15일]]''' || '''[[2021년]] [[2월 10일]]''' || ||<#Red> {{{#White '''319F10'''}}} || '''[[2019년]] [[12월 13일]]''' || '''[[2020년]] [[12월 23일]]''' ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기